錐形鋼管反傾銷稅是指以低于出口國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格進(jìn)行產(chǎn)品出口，當(dāng)日本企業(yè)因此而受害時(shí)，為錐形鋼管恢復(fù)到正常價(jià)格而加征的關(guān)稅。反補(bǔ)貼稅也是由于接受對(duì)象國(guó)政府補(bǔ)貼生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行出口而使得日本企業(yè)蒙受損失時(shí)，為了進(jìn)行對(duì)抗而加征。兩者均為世界貿(mào)易組織（WTO）協(xié)定中認(rèn)可的救濟(jì)手段，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)了18個(gè)月的調(diào)整徘徊。今年以來(lái)，為沖擊錐形鋼管銷售量，各經(jīng)銷商不得不提高優(yōu)惠幅度，目前錐形鋼管市場(chǎng)上各大進(jìn)口汽車的優(yōu)惠幅度基本維持在13%左右。但即使在這么大的優(yōu)惠幅度下錐形鋼管市場(chǎng)依舊難見起色。然而，目前錐形鋼管的交易持倉(cāng)比均在1左右、有時(shí)低于1，表明了市場(chǎng)流動(dòng)性保持在比較合理的水平。市場(chǎng)人士認(rèn)為，雖然錐形鋼管近期黑色品種期貨價(jià)格波動(dòng)較大、交易量增長(zhǎng)較快，但市場(chǎng)換手率不高，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)度投機(jī)勢(shì)頭。在錐形鋼管投資者結(jié)構(gòu)上，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前煤焦礦品種法人持倉(cāng)占比均在30%以上，錐形鋼管體現(xiàn)了較好的市場(chǎng)深度。