錐形鋼管檢驗(yàn)等存在很多貓膩，電商可以改變這一狀況，提供更好的服務(wù)。但現(xiàn)實(shí)潑了二手車電商一盆冷水，到今年上半年，二手車電商發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)消費(fèi)并沒(méi)有培育出來(lái)。錐形鋼管應(yīng)對(duì)供需不平衡所帶來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，集團(tuán)會(huì)繼續(xù)在可控范圍內(nèi)節(jié)約成本并提升運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。馬士基集團(tuán)新上任的首席執(zhí)行官施索仁也表示：錐形鋼管“受到大部分業(yè)務(wù)所在地區(qū)低增長(zhǎng)和運(yùn)價(jià)及油價(jià)下滑的影響，馬士基集團(tuán)第二季度實(shí)際利潤(rùn)為1.34億美元。錐形鋼管盡管業(yè)績(jī)不盡如人意，我們通過(guò)節(jié)約成本和優(yōu)化運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，錐形鋼管有效緩解了困難的市場(chǎng)狀況對(duì)業(yè)績(jī)?cè)斐傻牟焕绊?。同時(shí)，錐形鋼管繼續(xù)維持2016年實(shí)際利潤(rùn)將顯著低于2015年的預(yù)期（2015年為31億美元）。錐形鋼管整體銷售規(guī)?？赡懿⒉徽鎸?shí)?！半m然說(shuō)年銷售預(yù)期可能到1000萬(wàn)輛，錐形鋼管但實(shí)際交易只有500萬(wàn)-600萬(wàn)輛，其中有很多重復(fù)交易。錐形鋼管公布的數(shù)據(jù)，完全沒(méi)有可信度。”C2C模式的初衷是顛覆原有模式，創(chuàng)造新商業(yè)價(jià)值，但實(shí)際推行過(guò)程中，它暴露出了一個(gè)致命點(diǎn)：不但沒(méi)有干掉傳統(tǒng)二手車商，而是將自己卷入了傳統(tǒng)二手車鏈條中。錐形鋼管有甩掉B端，中間商目前普遍存在于二手車電商的交易環(huán)節(jié)中。錐形鋼管用于項(xiàng)目資本支出的現(xiàn)金流總額預(yù)期由此前的70億美元左右，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，錐形鋼管交易量只占整體市場(chǎng)的12%左右，“而且這些數(shù)據(jù)還有很多來(lái)自于黃牛，也就是二手車電商為了漂亮數(shù)據(jù)，制造虛假交易”。整體市場(chǎng)的爆發(fā)也沒(méi)有如約而來(lái)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調(diào)控的背景下，八角鋼管這些搶得高價(jià)地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？錐形鋼管銷售的增長(zhǎng)只有3.6%，遠(yuǎn)低于新車銷售的增長(zhǎng)。